Bursa’nın kanatlarını açma zamanı

AK Parti Genel Merkez Teşkilat Başkan Yardımcısı, 27’inci Dönem AK Parti Bursa Milletvekili Dr. Mustafa Esgin, Bursa Hakimiyet Gazetesi ve onun dijital medyadaki temsilcisi bursahakimiyet.com. tr’nin yeni ofisini ziyaret etti.

Gazete yöneticileriyle yaptığı görüşmede, Bursa’nın basın konusunda güçlü şehirlerden biri olduğunu ve Bursa basınının küçük Babıali olarak adlandırıldığı hatırlatması yapan Dr. Esgin, Bursa Hakimiyet’in de yarım asrı aşan köklü geçmişiyle Bursa’nın önemli markalarından biri olduğunu söyledi.

Dr. Esgin ile sohbetimizde ana konu Bursa’nın hava bağlantısını sağlayan Yenişehir Uluslararası Hava limanının daha rantabl kullanılmasıydı.

Yazıya başlamadan önce aslında şu vurguyu yapmakta fayda var. Bir terminoloji hatası yapıyoruz. Yenişehir, Bursa’nın tek hava limanı ve bu adla sanılması lazım. Dr. Mustafa Esgin, yıllar önce bununla ilgili çalışma başlatırken önce isim konusunun altını çizmiş ve Bursa Airport adının kullanılmasını önermişti. Doğru olan da bu. İsmin Bursa Havaalanı olarak kullanılması zihinlerdeki uzak algınını da ortadan kaldıracaktır.

Sohbetimize dönecek olursak;

Dr. Esgin bu konuyu ta Bursa Sağlık Turizmi Derneği Başkanlığı döneminden beri takip eden bir isim. 27’inci dönemde de milletvekili seçilince işin en sıkı takipçilerin biri oldu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, THY, o zamanlarki adıyla Anadolujet yetkililerinin kapılarını aşındırdı. Özel havayolu şirketlerinin de dikkatini Bursa’ya çekmek için çaba gösterdi.

Çünkü bir kentin gökyüzüyle kurduğu bağ, onun ekonomik, kültürel ve sosyal potansiyelini belirleyen en kritik unsurlardan biri. Tarihi ve sanayisi güçlü, üretim kapasitesi yüksek ama ulaşımda eksik bir Bursa’nın hikâyesi, ne yazık ki hâlâ tamamlanmamış bir roman gibi.

Bursa, otobanın yapılmasıyla ulaşımdaki karayolu engelini aşmayı başardı. Sırada demiryolu ve hava ulaşımının güçlendirmesi var. Bursa’nın İstanbul’a yakınlığı, bir yandan fırsat, diğer yandan handikap gibi görülse de bu metropol ve megapol iki kentin biri birinden yararlanması daha büyük fırsatları doğurabilir aslında.

Bursalılar halen hava ulaşımı için yoğun olarak Sabiha Gökçen’i kullanıyor. Her gün binlerce yolcu Bursa ve ilçelerinden bu havaalanına taşınıyor.

Oysa Dr. Mustafa Esgin’e göre Bursa, kendi havalimanıyla dünyaya bağlanabilecek kapasiteye sahip.

YENİŞEHİR’E GİDEN YOL

Yenişehir Havalimanı, 40 kilometre mesafede ama yıllarca “şehirden uzak” algısıyla anıldı. Dr. Esgin’in tespitine göre asıl sorun, havalimanına ulaşımın yeterince kolay ve konforlu olmamasıydı. Sonunda bu algıyı değiştirecek adım atıldı.

Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin BBBUS seferlerini Yenişehir Havalimanı’na başlatması, Esgin’e göre küçük gibi görünen ama stratejik önemi büyük bir gelişme. Artık sadece Terminal’den değil; Görükle’den de hareket var. Bu sayede iş insanı, gurbetçi, turist ve 80 bin üniversite öğrencisi havalimanına “nasıl giderim” kaygısı taşımayacak. Koltuğu, bagajı, bileti belli; tıpkı Sabiha Gökçen seferlerinde olduğu gibi online satış imkânı var.

Esgin’in dikkat çektiği bir diğer nokta, bu düzenlemenin sadece Bursa değil; Balıkesir, Eskişehir gibi çevre illerden de yolcu çekecek olması. Çünkü ulaşım kolaylığı, uçuşların sürdürülebilirliğinin ilk şartı.

Esgin’in yeni bir önerisi de Yalova, İnegöl, Gemlik, Orhangazi’ye Yenişehir havaalanına yolcu taşıyacak seferlerin düzenlenmesi. Hatırlanacağı gibi geçmişte Bursa ve çevresinden Sabiha Gökçen’e servis gibi otobüs seferlerinin düzenlenmesi bu havaalanın cazibesini artırmıştı. BBBUS’ın bu seferleri de Yenişehir’in yolcu kapasitesini arttıracaktır.

Bir diğer önerisi ise yine Yenişehir Havalimanı’ndan Sabiha Gökçen’e BBBUS seferlerinin konulması. Bu seferler konulursa. Özellikle dış hatları kullanacak yolcular buradan rahatlıkla bağlantılı seferlerden yararlanacağı için Yenişehir’i kullanabilir.

UÇUŞLAR, RAKAMLAR VE GERÇEKLER

Dr. Esgin’in verdiği bilgilere göre Yenişehir Havalimanı’nda bugün iç hatlarda Muş, Antalya, Erzurum, Trabzon ve Diyarbakır’a uçuşlar var. Dış hatlarda ise Düsseldorf ve Stuttgart hattı düzenli işliyor.

Rakamlar umut verici:

2025’in ilk beş ayında dış hat yolcu sayısında %42, iç hatlarda %13, toplamda %18 artış var. Düsseldorf ve Stuttgart uçuşları yüksek doluluk oranıyla devam ediyor. Muş ve Diyarbakır seferleri neredeyse her uçuşta %100’e yakın doluluk yakalıyor.

Ancak Esgin’in uyarısına göre tablo tamamen pembe değil. Geçen yıl Adana-Mersin hattı ilgi görmediği için kaldırıldı. Bir uçuşun başlaması kadar, istikrarlı sürmesi de önemli.

BALKAN KANADI GELİYOR

Bursa, Balkanlar’la akrabalık ilişkileri, ticari bağları ve göç hikâyesi açısından Türkiye’nin en özel şehirlerinden. Bulgaristan Filibe, Kuzey Makedonya Üsküp, Kosova ve Bosna-Hersek, Bursalılar için sadece turistik destinasyon değil; aynı zamanda aile bağı olan şehirler.

Dr. Esgin’in yıllardır üzerinde çalıştığı Balkan uçuşları meselesi artık son aşamada. Henüz isim verilmese de yakın zamanda bir Balkan kentinin Bursa’ya bağlanması bekleniyor. Esgin’e göre bu sadece bir uçuş değil; kültürel, ekonomik ve duygusal bir köprü anlamına gelecek.

Esgin’in yaklaşımı net: “Bursa’yı kendi gökyüzüyle barıştırmak, İstanbul’un gölgesinden çıkarmak.” Bunun için ucuz hava yollarıyla görüşmeler de sürüyor. Hedef hem yurt içi hem de yurt dışı uçuş ağını genişletmek, Bursa’yı bir “hub noktası” haline getirmek.

Esgin, Yenişehir Havalimanı’na yapılacak yatırımın Bursa’nın ekonomik büyümesini hızlandırmakla kalmayacağını, kentin marka değerini de yükselteceğini söylüyor. İstanbul’daki slot sıkıntısı, otopark yetersizliği, yüksek köprü ücretleri gibi sorunlar düşünüldüğünde, Bursa’nın kendi havalimanına yönelmesinin kaçınılmaz olduğunu vurguluyor.

SON SÖZ

Bursa’nın havayolu hikâyesi hâlâ tamamlanmadı. Ama Dr. Esgin’e göre son aylarda atılan adımlar, bu hikâyenin mutlu sona yaklaşabileceğini gösteriyor. BBBUS seferleri, yeni hatlar ve Balkan bağlantısı, daha önce bir yazıma konu ettiğim gibi “Bursa için küçük, Yenişehir için büyük” adımlar.

Eğer kentin tüm paydaşları bu sürece sahip çıkarsa, Bursa’nın gökyüzü artık sadece martılara ait olmayacak. Çünkü bu şehir, gökyüzünü hak ediyor. Ve kendi kanatlarıyla uçmaya başladığında, kimse onu tutamayacak.

Bursa, artık uçmak için başka şehirlere bakmayacak; kendi gökyüzünü fethetme zamanı geldi.