‘Yenişehir Havalimanı uzak’ algısını hızlı tren kırar

İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şubesi kara ve demiryolunun ardından Bursa’nın hava ulaşımıyla ilgili sorunlarını detaylı olarak inceleyip, görüşlerini kamuoyuna duyurdu. Geçen hafta seçim yoğunluğu nedeniyle bu konuyu değerlendirme imkanım olmamıştı.

İsterseniz bu rapor ışığında Yenişehir Havalimanı’na mercek tutalım.

Ünlü fizikçi Albert Einstein’e atfedilen ‘Önyargıları kırmak atom çekirdeğini parçalamaktan daha zordur’ sözünün ne kadar gerçeği yansıttığını Yenişehir Havaalanı’nın Bursa’ya uzak olduğu algısıyla görebiliriz.

Oysa Bursalılara hava yolu ulaşımında alternatif olarak sunulan Sabiha Gökçen Havalimanı kent merkezinden tam tamına 120 kilometre. Üstelik bir buçuk saatlik yolculuk için ödenen ücret ise 140 lira. Yenişehir Havalimanı ise yine Bursa kent meydanından 50 kilometre.  80 nolu belediye otobüsü ile 30 dakikalık yolculuğun bilet parası ise 25 lira.

Aslında İMO’nun raporunu okuyunca 5 yıl öncesine döndüm. 24 Haziran 2018 seçimlerinin ardından Bursa’ya parlamentoda temsil etme imkanı bulan AK Parti Milletvekili Dr. Mustafa Esgin, Bursa Sağlık Turizmi Derneği Başkanlığı dolayısıyla yakından ilgilendiği Yenişehir Havalimanı konusuna öncelik vermişti.

İşe Yenişehir ve uzak algısını kırmak için Bursa Airport ismiyle başlayan Dr. Esgin, bu konuda kentin dinamiklerini havaalanının yeniden canlandırılması için kampanya davet etmişti. Konunun bir ayağı Bursa’daki sivil toplum örgütleri olurken, diğer ayağı olan Türk Hava Yolları ve Anadolujet yetkilileriyle görüşmeler başlamış, Bursa milletvekilleriyle toplu yapılan ziyaretlerde siyasi baskı oluşturulmuştu.

Bu çalışmalarda kısmen de olsa önemli sonuçlar elde edildi. Muş, Trabzon, Erzurum, Diyarbakır ve en son Gaziantep seferleri başladı. Tam Balkanlar ve Avrupa ülkelerine seferlerin başlamasıyla ilgili görüşmeler devam ederken, pandemi tüm çalışmaları sekteye uğrattı.

Bursa’dan yapılan seferlerin tümü iptal edildi ve bir yıl boyunca yapılmadı. Ardından yine aralarında bu kez Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş ve AK Parti Bursa İl Başkanı Davut Gürkan’ın yer aldığı milletvekillerinden oluşan heyetin siyasi baskıları sonucu önce Erzurum, Muş ve Trabzon seferleri başladı. AK Parti Bursa Milletvekili Muhammet Müfit Aydın’ın harekete geçirdiği güneydoğu milletvekillerinin de desteğiyle Bursa-Diyarbakır seferleri ocak ayında başladı.

Unutmadan; Umman’ın Salamair Havayolu şirketi ise THY’den önce Bursa’nın farkına vararak geçen yıl mayıs ayında seferlere başladı. Sonbaharda sona eren seferlerin bu ayın 16’sında yeniden başlaması bekleniyor. Önümüzdeki hafta Bursa’dan TÜRSAB öncülüğünde bir turizm heyeti de Umman’a giderek hemen seferler hem de körfez ülkelerinden gelecek turist konusunu görüşecekler.

Bu tarihçeyi verdikten sonra isterseniz İMO raporuna dönelim;

İMO Ulaşım Komisyonu Başkanı Mehmet Bingöl Tözün’ün hazırladığı raporu Şube Başkanı Ülkü Küçükkayalar açıkladı. Raporun özü; Kapasitesinin altında çalıştırılan Yenişehir havalimanı Bursalıların ve havaalanının uzak algısı sonlandırılmalı.

ZAMANIMIZ VERİLEN SÖZLERİN YERİNE GETİRİLMESİNİ BEKLEMEKLE GEÇTİ

Raporun girişinde Yunuseli Havaalanının devre dışı bırakılmasından Yenişehir’de havaalanı yapılmasına kadar uzanan süreç değerlendirilirken, bu tür yatırımlarda üniversite, meslek odaları ve ilgili diğer sivil toplum kuruluşlarının da dahil olduğu, karar alma süreçlerine katıldığı, demokratik çağdaş yönetim modelleriyle sorunların tartışılması ve karar alınması gerektiğine dikkat çekildi. 

Raporda, ‘Aksi durumda kentimizdeki Uluslararası Bursa Yenişehir Havalimanı gibi uçak inmeyen, yolcusu olmayan ya da kapasitesinin çok azını kullanılan bir havalimanı, pahalı yatırımlarla inşaa edilen ama şehirde yaşayan halkın ulaşamadığı hastane, konut – alışveriş- yaşam - eğlence merkezi – stadyum – hastane gibi yapıların bir arada olduğu ulaşımı imkansız hale getiren yatırımlar ortaya çıkabilir. Kent bir karmaşa ve kaosa mahkum hale gelir’ denildi.

Bursa Yenişehir Havalimanı’nın aktif hale getirilememesinde kent dinamiklerinin sorumluluğu bulunduğuna dikkat çekilen raporda,   Yunuseli devre dışı bırakılmadan tıpkı Alanya Gazipaşa ve Sabiha Gökçen gibi pistinin uzatılarak efektif kullanılabileceğini, bu sayede mania kriterleri Bursa ovasının da korunabileceği savunuldu.  

Yenişehir’den BTSO, hemşeri derneklerinin garantili bilet desteklerine rağmen bir türlü düzenli uçuşlara devam edilemediğinin altı çizilen raporda, şöyle devam edildi:

‘Zamanımız Yenişehir Havaalanını canlandırma yollarını aramak ve verilen sözlerin yerine getirilmesini beklemekle geçti. Türk Hava Yolları ve alt markası AnadoluJet’de havalimanının kapasitesine yaraşır bir şekilde kullanımı ne zaman talep edilse uçuşlarını artırmak yerine var olan uçuşları azaltmak ya da kaldırmak için yolcu istatistiği, uçak yetersizliği, ekonomik durum gibi sebepler sundu.  Oysaki Balkanlardan yoğun bir göç alan Bursa’dan o bölgelere seferler yapılabilecekken uçuşlar Bursa değil de Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan yapılıyor.’

HAVAALANINI CANLANDIRMAK İÇİN ÇÖZÜM ÖNERİLERİ 

Yenişehir Havalimanı’nın kente uzak olduğu imajının düzeltilmesi için ulaşımın bu yönde iyileştirilmesi gerektiği vurgulanan raporda, çözüm için şu önerilerde bulunuldu:  

- Bursa'da belediye eliyle konforlu bir şekilde Sabiha Gökçen ve İstanbul Havalimanı’na yolcu taşınmasına son verilerek özel sektöre bırakılmalı. Sabiha Gökçen Havalimanı İstanbul’un, Yenişehir Bursalıların havalimanı. Kent içi ulaşımda Terminal otobüsü ve BBBUS ile ulaşım kolaylığı sağlanmalı ulaşım zor algısı değiştirilmeli.

-Hem süre hem konfor hem de fiyatı öne çıkararak Yenişehir Havalimanı lehine çevirmek için "Gidiş sizden; Geliş bizden" türü kampanyalar uygulanabilir.

-Yüksek standartlı demiryolu projesi de bir an önce tamamlanmalı.  Bu hat ile Yenişehir Havalimanı’na raylı sistem ile hızlı ve alternatif ulaşım imkânı da doğacak. Bursa Yenişehir Havalimanı’na kent içinden daha kolay ulaşma imkânı ile birlikte Yenişehir Havalimanı uzak algısını kırıp, havalimanının aktif çalışması sağlanmış olacak. 

-İstanbul’daki gibi havaalanı ile kent arasında metro hattı ile ilgili çalışma yapılmalı.