Satış şahane fabrika yandı, bitti, kül oldu!

Dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticilerinden BYD, Manisa’da fabrika kuracak.

Milyar dolarlık yatırım, binlerce kişilik istihdam ve Türkiye'nin elektrikli araç üretiminde yeni bir merkez haline gelmesi gibi beklentilerle imzalar atıldı.

Ancak, otomotiv dünyasında fırtınalar estiren BYD, iki yıldır Manisa’ya o fabrikayı kurmadı.

Ortada üretime başlamış bir tesis yok.

Temeli atılmış, yükselen bir fabrika da görünmüyor.

Buna karşılık BYD, Türkiye pazarında hızla büyüdü.

Markanın araçları Anadolu'nun dört bir yanında satılıyor.

BYD, satışta bir numara oldu.

Kazancını katladıkça katladı.

Türkiye'nin beklediği fabrika ise kapılarını hala açmadı.

Açacak mı?

İngiltere’den gelen haber, o meşhur tekerlemenin sözlerini hatırlatıyor.

Fabrika yandı, bitti, kül oldu.

BYD sorumlusu önceliklerinin Macaristan olduğunu açıkladı çünkü…

Bir ikinci fabrikanın adresinin de yine AB ülkesi olduğunu dile getirdi.

Haliyle, Türkiye’den yatırım karşılığı büyük imtiyazlar elde eden BYD’nin izlediği yol bir kandırıldık vakasına mı dönüşecek sorusu sadece BYD açısından değil, Bursa'da, Kocaeli’nde, Sakarya’da yıllardır yatırım yapan diğer otomotiv fabrikaları için de önemli.

Binlerce kişiye istihdam sağlayan, milyarlarca dolarlık ihracat yapan bu şirketler üretimin tüm yükünü üstleniyor.

Bir yanda fabrika kuran, yatırım yapan ve üretim gerçekleştiren şirketler bulunurken diğer yanda yatırım sözüyle pazarda avantaj elde eden ancak üretim konusunda somut adım atmayan bir tablo ortaya çıkarsa, bu durumun rekabet açısından da sorgulanılması kaçınılmaz hale gelir.

Üstelik mesele yalnızca özel sektör rekabeti de değil.

Devletlerin yatırımcılara sağladığı kolaylıkların temel amacı satışları artırmak değil, üretimi artırmak.

İstihdam yaratmak, teknoloji transferi sağlamak ve ülkeye katma değer kazandırmak.

Bu nedenle gözler artık BYD’den çok Ankara’da.

Şu soruların cevapları ivedilikle verilmeli:

Manisa yatırımı hangi aşamada?

Şirketin üstlendiği yükümlülükler neler?

Yatırım takvimi işliyor mu?

Verilen sözlerin yerine getirilmemesi halinde uygulanacak yaptırımlar var mı?

Çünkü yatırım çekmek kadar yatırım sözlerinin takipçisi olmak da devletin görevi.

Türkiye'nin otomobil satacak yeni markalara değil, üretim yapacak yeni fabrikalara ihtiyacı var.

Manisa’daki fabrikanın akıbeti bugün sadece bir şirket yatırımının değil, Türkiye'nin yatırım politikalarının da güvenilirlik testi haline gelmiş durumda.

BYD’nin Manisa fabrikası gerçekten yapılacak mı yoksa Türkiye, bir kez daha gerçekleşmeyen büyük vaatlerin hikâyesini mi izleyecek?